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關於義烏國內物流公共信息平臺建立的幾點建議
背景：依托義烏小商品，義烏形成瞭龐大的物流體系，成為全國最大的零擔貨運配載物流樞紐。以江東貨運市場為例，發出的貨運班線通往全國近300多個大中城市，日車流量在8000輛到10000輛。但是義烏企業在實際發送貨物的操作過程中，仍然面臨著各種問題，導致發貨效率低下物流成本增加。義烏國內物流（本文特指托運物流）面臨的問題很多，如物流場站建設滯後、物流專業人才匱乏、物流行業亟待規范管理、物流法律法規缺位等，但是對義烏企業來說，義烏國內物流公共信息平臺的建立和完善才是亟待解決的問題，本期話題就這個問題提出以下幾點建議：一、查詢系統。構建具有完善的查詢信息平臺，可以查找相應的物流公司，這對義烏發貨企業至關重要。義烏目前缺少較成熟和專業的相關平臺，對老客戶來說，可以鞏固和某些托運公司合作，但對於新客戶來講，需要去匹配合適的物流供應商。目前比較通用的做法就是，載著貨物去場站一個個收貨點去尋找，這對很多發貨人來講既費時間又費精力。二、呼叫中心。政府相關部門可以開通一路熱線，與物流公共信息平臺配套使用，方便發貨企業通過電話方式獲得相關的托運站點等信息。三、短駁系統。義烏目前除瞭個別物流企業會上門取貨外，絕大部分都沒有提供上門取貨業務，這給發貨企業帶來很多的不便。建議可以同時建立一套獨立的市內短駁信息平臺，高效地把所發貨物倉庫與托運站點埔心汽車貸款台北房貸試算信貸年息連通起來。四、貨源發佈平臺。義烏目前的發貨模式都是貨主單向尋找托運站點，托運站點開倉被動收貨，貨源信息嚴重不對稱。建議可以在國內公共物流平臺上開辟專門的版面，讓貨主發佈要托運貨物的信息，包括品名、目的地、體積、總量等，讓托運企業主動聯系發貨人，提供報價和服務承諾，這樣提高瞭貨物出運的效率，同時加強瞭物流公司之間的競爭，促進其提高服務水平。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-02-24/162420875.html
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